Með þróun nútíma bílatækni, í nútíma bílaframleiðsluiðnaði, nota stálplötur yfirbyggingar yfirleitt þunnar stálplötur með þykkt 0,6~1,5 mm. Flestar stálplöturnar sem koma fram við líkamsviðgerðir eru lágkolefnisstál. Til þess að draga úr þyngd bílsins eru smám saman notaðar ofurkolefnisháar stálplötur. Hástyrkt stál, hástyrkt stál, hástyrkt lágblandað stál osfrv., heitgalvaniseruðu stálplötur eru einnig mikið notaðar fyrir ákveðna íhluti, sérstaklega þá sem verða fyrir tæringu. Bílaefni krefjast bæði töluverðs styrks og létts. Að nota álfelgur yfirbyggingar er leið út, þar sem ál er léttara en stál. Hins vegar er vinnslukostnaður álefna hár og kröfur um stimplun og suðutækni eru tiltölulega sérstakar. Með núverandi tækni er ekki mögulegt fyrir venjulega framleiðendur að gera það. Því til viðbótar við álblöndur, verða til ný efni fyrir bifreiðar?
Galvaniseruðu stál
Með þróun bílaiðnaðarins,galvaniseruðu stálplötureru mikið notaðar til að bæta endingartíma yfirbyggingar bílsins og auka tæringarþol yfirbyggingarefnisins. Þar sem viðnámsblettsuðuaðferðin er nú aðallega notuð í bifreiðaframleiðslu, samanborið við óhúðaðar stálplötur, eru enn nokkur vandamál í punktsuðuferli galvaniseruðu stálplatna: sinklagið sem bráðnar áður en stálplatan myndar sinkhring og shunts flæðinu, sem veldur suðu Straumþéttleiki minnkar; yfirborð sinklagsins er brennt og mengar rafskautið, sem dregur úr endingu rafskautsins; viðnám sinklagsins er lágt og snertiviðnámið er lítið; galla eins og suðugoss, sprungur og svitahola geta komið fram.
Kaldvalsað stálplataog heitvalsað stálplata
Munurinn á kaldvalsuðum plötum og heitvalsuðum plötum endurspeglast í mörgum þáttum. Í fyrsta lagi eru framleiðsluferli þeirra og efni mismunandi. Heitvalsaðar plötur nota venjulega lágkolefnisstál eða álstál sem hráefni og eru valsaðar eftir að hafa verið hitaðar upp í háan hita. Kaltvalsaðar plötur eru hins vegar rúllaðar stálplötur við stofuhita, aðallega með lágkolefnisstál sem hráefni. Í öðru lagi er yfirborðsnákvæmni og sléttleiki kaldvalsaðra platna og heitvalsaðra platna mismunandi.
Heitvalsað stálplata: yfir 800 gráður , 1.6-8 mm, hástyrkur stálplata, notuð fyrir hástyrka hluta, svo sem bíla, bita og lengdarbita. Innanhúss stálplötur og undirvagnshlutir.
Kaltvalsað stálplata: lágt hitastig, 0.4-1,4 mm, mikið notað í samþættum yfirbyggingum ökutækja. Kaltvalsað þunnt stálplata er skammstöfun á venjulegu kolefnisbyggingarstáli kaltvalsað plata. Það er einnig kallað kaldvalsað plata, almennt þekkt sem kalt plata, og er stundum ranglega skrifað sem kaldvalsað plata. Kalt plata er úr venjulegu kolefnisbyggingarstáli heitvalsað stálræma, sem er frekar kalt valsað í stálplötu með þykkt minni en 4 mm. Þar sem velting við stofuhita framleiðir ekki járnoxíðkvarða hefur kalda platan góð yfirborðsgæði og mikla víddarnákvæmni. Ásamt glæðingarmeðferð eru vélrænni eiginleikar þess og vinnsluafköst betri en heitvalsaðar þunnar stálplötur. Á mörgum sviðum, sérstaklega á sviði heimilistækjaframleiðslu, hefur það smám saman verið notað til að skipta um heitvalsaðar þunnar stálplötur. Helstu tegundir lágblandaðra hástyrktar stálplötur eru kaldvalsaðar stálplötur sem innihalda fosfór, bökunarhertar kaldvalsaðar stálplötur, kaldvalsaðar tvífasa stálplötur og hástyrktar IF kaldvalsaðar stálplötur. Bílahönnuðir geta sérsniðið plötuhlutana í samræmi við streituskilyrði og flókin lögun plötuhlutanna. Veldu gerð stálplötu í samræmi við gráðu.
