DX55D+AS120 heitgalvaniseruðu stálspólu í útblásturskerfi bifreiða

DX55D+AS120er há-afkastamikil heitdýfa álbein-kísilstálspóla, fínstillt fyrir íhluti útblásturskerfis bíla. Það er í samræmi við DIN EN 10346 (efnisnúmer 1.0962) og ASTM A653 staðla, það er með 120g/m² ál-kísilhúð (+AS) (90% ál, 10% kísill) sem gefur einstaklega háa-hitaþol og frábæra vörn (allt að 8i00 gráðu), mótunarhæfni-djúpteikninga.

DX55D+AS120 hentar vel fyrir ó-soðna, flókna-laga útblástursíhluti eins og hitahlífar, útblástursrörmúffur og milliútblásturstengi. Einstök samsetning þess af mótunarhæfni, hitaþoli og kostnaðar-hagkvæmni gerir það að verkum að það er ákjósanlegur efniviður fyrir almenna útblásturskerfi bíla, jafnvægi á afköstum og framleiðsluhagkvæmni en uppfyllir alþjóðlega bílaiðnaðarstaðla.

DX55D+AS120 er sérstakurdjúpt-lágt-kolefnisstálspólameð heitri-dýfðri ál-kísilhúð (+AS) þar sem "AS120" táknar húðunarþyngd 120g/m² (tvíhliða-), sem myndar þétt súrálsvörn á yfirborðinu. Þessi húðun er sérstaklega hönnuð til að taka á erfiðu rekstrarumhverfi útblásturskerfa bifreiða-samfelld útsetning fyrir háum hita (200 gráður -700 gráður við venjulega notkun, allt að 800 gráður við skammtíma toppa), ætandi útblásturslofttegunda (CO, NOx, brennisteinssaltoxíð, ryk, utanaðkomandi raka og vegasalt).

Útblásturskerfi bíla krefjast efnis sem jafnvægi mótunarhæfni (fyrir flókna mótun), háan-hitastöðugleika (til að forðast aflögun húðunar eða aflögun efnis), tæringarþol (til að lengja endingartíma) og kostnaðar-hagkvæmni (fyrir stór-framleiðslu). DX55D+AS120 uppfyllir þessar kröfur fullkomlega, er betri en hefðbundið galvaniseruðu stál í háum-hitasviðum og býður upp á hagkvæmari lausn en ryðfríu stáli 409 fyrir ó-soðna íhluti. Sem lykilefni fyrir útblásturskerfi bíla er það almennt tekið upp af alþjóðlegum bílaframleiðendum vegna stöðugrar frammistöðu og samræmis við IATF 16949 gæðastaðla bíla.

Frammistöðukostir DX55D+AS120 eru í nánu samræmi við rekstrarkröfur útblásturskerfa bíla, sem tryggir áreiðanleika, endingu og framleiðslugetu:

1. Yfirburða hár-hitaþol (mikilvægt fyrir útblástursumhverfi)

+AS120 húðun DX55D myndar stöðugt þrískipt málmblendi (ál-járn-kísill) við stál-húðunarviðmótið, sem þolir skammtíma-háan hita allt að 800 gráður og langtíma-samfellda þjónustu við {150} gráður {0} 6150 gráður {0} hitastig útblásturskerfa bíla (úttak útblástursgreinanna ná 600 gráður -750 gráður, millirör og hitahlífar virka við 200 gráður -600 gráður). Ólíkt hefðbundinni hreinsinkhúðun (+Z) sem bráðnar við 419 gráður, þá losnar ál-kísilhúð DX55D+AS120 ekki við háan hita, viðheldur burðarvirki og verndandi frammistöðu. Að auki hefur húðunin frábæra hitaendurkastsgetu (um 80% ljósspeglun), sem hjálpar til við að draga úr hitaflutningi til yfirbyggingar ökutækisins, verndar nærliggjandi íhluti (td víra, plasthluta) fyrir hitaskemmdum - lykilkostur fyrir útblásturshitaskjöldur.

2. Frábær tæringarþol (lengir endingartíma útblásturshluta)

Útblástursíhlutir bifreiða standa frammi fyrir tvíþættri tæringarógn: innri tæringu frá súrum útblástursloftum (brennisteinsoxíð hvarfast við raka og myndar brennisteinssýru) og ytri tæringu frá vegasöltum, regnvatni og ryki. +AS120 húðun DX55D myndar þétta súrál (Al₂O₃) filmu á yfirborðinu, sem er óvirk og ógegndræp fyrir ætandi efni, sem einangrar grunnstálið í raun frá erfiðu umhverfi. Þessi tæringarþol er margfalt hærri en hefðbundið galvaniseruðu stál og jafnvel sambærilegt við lágt-króm ryðfrítt stál (409) í þurru,-háhitaumhverfi. Prófanir sýna að DX55D+AS120 útblástursíhlutir hafa 5-8 ára endingartíma við venjulega notkun ökutækja, sem uppfyllir kröfur bílaiðnaðarins um endingu útblásturskerfisins (lágmark 5 ár). 120g/m² húðunarþyngd tryggir nægilega þykkt til að standast slit og tæringu við langtímanotkun, á meðan ál-kísilsamsetningin kemur í veg fyrir „hvít ryð“ vandamálið sem er algengt í hreinu sinkhúðun.

3. Óvenjulegur mótunarhæfni (aðlögun að flóknum formum útblásturshluta)

Útblástursíhlutir bifreiða eins og hitahlífar, útblástursrörmúffur og millitengi hafa oft flóknar bogadregnar,-djúpar lögun, sem krefjast efna með framúrskarandi kaldmynda-frammistöðu. DX55D er sérstakt djúpt-eiginleikar með 140-240 MPa uppskeruþol, 270-370 MPa togstyrk og lenging (A80) sem er meira en eða jafnt og 30%, sem tryggir lágt mótunarviðnám við flókið mótunarferli og enga sprungu. +AS120 húðunin hefur góða sveigjanleika, sem afmyndast samstillt við grunnstálið við mótun án þess að flagna eða sprunga-og sigrast á vandamálinu með brothætta húðun í hefðbundnum-háhitahúð. Þessi formleiki gerir framleiðendum kleift að framleiða flókna útblástursíhluti í einu stimplunarferli, sem dregur úr framleiðsluþrepum og kostnaði. Í samanburði við ryðfríu stáli 409 (sem hefur lélega kaldmyndandi frammistöðu og er viðkvæmt fyrir sprungum), er DX55D+AS120 hentugra fyrir fjöldaframleiðslu á flóknum útblásturshlutum.

4. Kostnaður-Skilvirkni (jafnvægi árangur og framleiðsluhagkerfi)

Sem lágt-kolefnisstál með heitu-dýfðu ál-kísilhúð er DX55D+AS120 30%-50% ódýrara en ryðfríu stáli 409, en uppfyllir á sama tíma afkastakröfur flestra ó-soðinna útblástursíhluta. Fyrir almenna fólksbíla og atvinnubíla, þar sem kostnaðareftirlit er mikilvægt, veitir DX55D+AS120 kjörið jafnvægi á milli frammistöðu og kostnaðar-sem útilokar þörfina fyrir dýr ryðfríu stáli fyrir ó-mikilvæga útblástursíhluti. Að auki tryggir hið einfalda framleiðsluferli DX55D+AS120 (heitt dýfa húðun) stöðugt framboð og stuttar afhendingarlotur, sem aðlagast framleiðsluþörfum bílaiðnaðarins í miklu magni. Samhæfni þess við núverandi stimplunar- og mótunarbúnað dregur einnig úr fjárfestingum framleiðenda í nýjum framleiðslulínum.

5. Samræmi við staðla bílaiðnaðar

DX55D+AS120 uppfyllir alþjóðlega staðla eins og DIN EN 10346, ASTM A653 og IATF 16949 (gæðastjórnunarkerfi bifreiða), sem tryggir stöðug gæði og frammistöðu í framleiðslulotum. Það uppfyllir einnig umhverfiskröfur RoHS og REACH, sem gerir það hentugt fyrir alþjóðlega bílamarkaði. Efnið hefur staðist strangar prófanir í bílaiðnaðinum, þar á meðal háan-hitahjólreiðar, tæringarþol (saltúðapróf) og mótunarprófanir, sem staðfesta áreiðanleika þess í útblásturskerfi. Samsvarandi einkunnir þess (td JIS G 3302 SGCH+AS, GB/T 2518 DC55D+AS120) tryggja samhæfni við svæðisbundna bílaframleiðslustaðla.

Byggt á frammistöðueiginleikum þess er DX55D+AS120 aðallega notað í ó-soðnum, flóknum-laga útblástursíhlutum sem krefjast mikillar-hitaþols, tæringarþols og mótunarhæfni.

1. Útblásturshitaskjöldur (vél og útblástursrör)

2. Útblástursrörshúfur & millitengi

3. Hlífar fyrir útblástursdeyfi

4. Ó-soðnir útblástursfestingarhlutar

Til að tryggja hámarksafköst DX55D+AS120 í útblásturskerfum bíla er nauðsynlegt að fylgja tækniforskriftum og vinnslukröfum:

• Helstu tækniforskriftir (sérstakur útblástur bifreiða)

Biðjið um sýnishorn og tilboð

1. Hvað þýðir "AS120" í DX55D+AS120?

„AS“ vísar til ál-kísilblendihúðunar (90% ál, 10% sílikon) og „120“ táknar húðunarþyngd 120g/m² (tvíhliða-). Þessi húðunarþyngd tryggir nægilega þykkt fyrir langtíma-tæringarþol og háan-hitastöðugleika, sem gerir DX55D+AS120 hentugan fyrir útblásturskerfi bíla.

2. Er hægt að nota DX55D+AS120 fyrir útblástursgrein?

Nei. Útblástursgreinir starfa við mjög háan hita (750 gráður -900 gráður) og þurfa suðu, sem hentar ekki DX55D+AS120 (suðu skemmir +AS húðina). Útblástursgreinir eru venjulega gerðar úr ryðfríu stáli 409 eða há-blendi stáli. DX55D+AS120 er hentugur fyrir ósoðna íhluti eins og hitahlífar og millitengi.

3. Hver er endingartími DX55D+AS120 útblásturshluta?

Við venjulega notkun ökutækja (100.000-150.000 km) hafa DX55D+AS120 útblástursíhlutir endingartíma 5-8 ár, sem uppfylla lágmarkskröfur bílaiðnaðarins um 5 ár. Þetta er rakið til framúrskarandi tæringar- og háhitaþols +AS120 húðarinnar.

4. Er DX55D+AS120 samhæft við stimplunarbúnað fyrir bíla?

Já. DX55D+AS120 hefur framúrskarandi mótunarhæfni (flæðiþol 140-240 MPa, lenging meiri en eða jöfn 30%) og er samhæft við núverandi kaldstimplunar- og beygjubúnað fyrir bílaíhluti. Engar frekari breytingar á búnaði eru nauðsynlegar, sem dregur úr framleiðslukostnaði.

5. Hvernig á að forðast húðskemmdir við vinnslu á DX55D+AS120?

Til að koma í veg fyrir skemmdir á húðun, notaðu slípað mótunarmót til að draga úr núningi, stjórna mótunarhraða (10-20 högg/mín.) og forðast að skarpar brúnir komist í snertingu við efnið. Eftir mótun skal þrífa yfirborðið með hlutlausum hreinsiefnum (forðist súr/basísk efni) og bera á háhitaþolna málningu til að vernda húðina.